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日媒称日本通信部计划修订邮政法 应对物流人手短缺

2019-09-09  admin  阅读:

 

 

  8月20日消息,《日本时报》近日报道,日本通信部计划今年秋天修订邮政法,可能会从明年开始终止周六标准邮件的递送服务,不过可能会保留周六包裹、快递和挂号信投递。

  据了解,在此前的一次政策小组讨论中,有人建议要终止标准邮件的次日送达服务,将3日标准送达时限延长至4日送达。日本邮政称,减少投递日可能会盈利近6亿美元。织梦dedeCMS新建的自定义表单如何调用到模板网站上?

  日本的人口老龄化问题非常严重,对邮政业的发展和变革也产生了较大影响。迫于驾驶员人手不够,日本邮政游说日本内务和通信部,希望减少递送天数并寻求与其竞争者佐川急便(Sagawa)和货运集团西浓运输(Seino)的合作,解决深层次的结构问题。

  资料显示,佐川急便集团(Sagawa Express)1957年在日本京都成立。是日本两大物流公司之一,在日本本土拥有超过300家营业店所的完善网络,集装运送车辆约为2万台,年营业额达到7000亿日元,主要向客户提供完全的运输及门到门服务。

  西浓运输(Seino)成立于1946年,被认为是日本最大的卡车递送服务提供商,拥有66家分部,包括42家物流公司。

  日本邮政与佐川急便和西浓运输已达成初步合作意向,初始主要是在长途货运和联合递送方面加强合作,其他方面的合作正在试点中。三方一致认为,随着电商的发展,运输和物流业人手短缺,而且消费需求也更加复杂化多元化,驾驶员工资出现上涨趋势,物流面临较大的营商挑战。

  日本邮政最新的4月至6月财季业绩显示,包裹Yu-Pack业务量下滑2.6%。其国际物流子公司Toll收入增加1.7%,超过20亿澳元,不过随着成本的增加,营业损失却达到2400万澳元,其中,全球快递业务的营业损失超过2200万澳元。

  《电商报》了解到,日本总务省今年7月发布的最新人口动态调查报告显示,截至今年1月1日,日本国内总人口约为1.25亿人,较去年同期减少约43万人,下滑幅度创历史新高,连续10年减少。人口总量减少、老龄化加速,日本物流也到影响也在情理之中。

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